FONDU DE VOITURE

LE RENOUVEAU CHEZ MERCEDES LA FAMILLE A

Mercedes le retour... pour la famille...

Comment ne pas craquer

  

CLASSE A (berline)

essence: A180; A200; A250; A45AMG

DIESEL : A180 CDI; A200 CDI; A220 CDI

 

 

  

CLA (coupé)

essence: CLA180; CLA200; CLA250

diesel: CLA200 CDI; CLA220 CDI

 

BIENTOT A DECOUVRIR AU SALON DE FRANCFORT

GLA (suv) 

La marque à l’Etoile montre officiellement son crossover compact GLA, développé sur la base d'une Classe A.

 

Nous l’attendions le 19 août, c’est finalement ce mercredi 14 août que Mercedes s’est décidé à dévoiler son nouveau GLA, après un premier teaser diffusé hier mardi. Pas de surprise. Esthétiquement, l’Allemand est fidèle au concept précurseur qui avait fait son entrée en avril à Shanghai. Nous avons sous les yeux une Classe A allongée et surélevée, qui affiche 4,42 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,49 mètre de haut. Il aura pour objectif d’accroître le succès de la gamme compacte de l’Etoile, composée des Classe A et B. 

L’engin rejoint les GLK, ML, GL et G dans la gamme des "baroudeurs" et pourra recevoir une transmission intégrale permanente 4Matic en option.

 


Le volume de coffre est annoncé à 421 litres, contre 340 litres pour la Classe A. Intéressant, la marque allemande propose un pack "compartiment de coffre" en option qui augmente l'espace de chargement de 60 litres sans avoir à rabattre les sièges arrière. Ceci est possible en déplaçant le dossier des sièges arrière. Toujours en option, le hayon s’ouvrira automatiquement. Tous les équipements de la gamme Mercedes GLA seront connus, ainsi que les tarifs, lors de la présentation officielle le mois prochain sur le salon de Francfort.

A partir de 4,3 l/100 km

Sous le capot, Mercedes propose les 1.6 litre de 156 chevaux (GLA 200) et 2.0 litres de 211 chevaux (GLA 250) en essence, ainsi que les diesels 2.1 litre de 136 chevaux (GLA 200 CDI) qui revendique 114 g/km* de CO2 (zone neutre) pour 4,3 l/100 km en moyenne et 2.1 litres de 170 chevaux (GLA 220 CDI).

Côté performances, le GLA 250 4Matic accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et jusqu’à la vitesse de 235 km/h. Mercedes annonce 7,1 l/100 km en moyenne et 151 g/km* de CO2 (malus 1.000 euros).

4 cylindres en bloc

Tous les moteurs sont des 4 cylindres et disposent du système de coupure moteur Eco start/stop. Le constructeur greffe une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à double embrayage 7G-DCT de série sur les GLA 250, GLA 220 CDI et toutes les versions 4Matic.

mais il manque

BREACK_A_2 BREACK_A

un breack ?

un cabriolet ?

  

CLASSE B (monospace)

essence: B180; B200

diesel: B180 CDI; B200 CDI

 

Alors que pensez-vous de cette gamme presque complète avec plusieurs niveaux de finitions !!

j'en suis certain il y en a une pour chacun d'entre nous !! Roulez en prénium, avec une belle technologie, une gueule craquante, OUI l'étoile va briller !! 

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CABRIOLET SPORTIFS 2013

  

Audi TT RS Plus Roadster        Audi R8 GT Spyder

69750€                                        209700€

2.5 l 360 ch 465 Nm                  5.2 l 560 ch 540 Nm

1510 kg  0à100 : 4,4 s               1715 kg  0à100 : 3,8 s            

9,1 l au 100 km CO2 212 g/km  14,2 l au 100 CO2 332 g/km

280 KM/H                                      317 KM/H

  

Audi RS5 cabriolet                    Audi A3 cabriolet 2.0 TFSI

97900€                                       37450€

4.2 l 450 ch 430 Nm                  2.0 l 200 ch 280 Nm

1920 kg  0à100 : 4,9 s              1435 kg  0à100 : 7,4 s 

10,5 l au 100  CO2  249 g/km   7,2 l au 100  CO2  169 g/km

250 KM/H                                    231 KM/H

   

Bentley Continental cabriolet   BMW M3 cabriolet

216200€                                       84400€

6.0 l 575 ch 700 Nm                    4.0 l 420 ch 400 Nm

2495 kg 0à100 : 4,8 s                 1810 kg 0à100 : 5,3 s 

16,6 l au 100  CO2 384 g/km      12,7 l au 100  CO2 297 g/km

314 KM/H                                      250 KM/H

   

BMW M6 cabriolet                      BMW Z4 Roadster 35is

140850€                                      65200€

4.4 l 560 ch 680 Nm                   3.0 l 340 ch 450 Nm

1980 kg  0à100 : 4,3 s               1525 kg  0à100 : 4,8 s

10,3 l au 100  CO2  239 g/km    9,O l au 100  CO2  210 g/km

250 KM/H                                     250 KM/H

Aston Martin Vantage roadster 

143900€

4.8 l  436 ch 490 Nm 

1690 kg  0à100 : 4,5 s

12,9 l au 100  CO2  299 g/km

305 KM/H

  

Ferrari 458 Spider                     Jaguar XK cabriolet

224811€                                     100200€

4.5 l 570 ch 540 Nm                  5.0 l 385 ch 515 Nm 

1485 kg 0à100 : 3,4 s               1696 kg  0à100 : 5,6 s 

13,7 l au 100 CO2 307 g/km     11,2 l au 100  CO2 264 g/km

320 KM/H                                    250 KM/H

   

Jaguar XKRS cabriolet              Jaguar F-Type V8 S

142800€                                      100500€

5.0 l 550 ch 680 Nm                   5.0 l 495 ch 625 Nm 

1800 kg  0à100 : 4,4 s                1665 kg  0à100 : 4,3 s

12,3 l au 100 CO2  292 g/km     11,1 l au 100  CO2 259 g/km

300 KM/H                                     300 KM/H

        

Lamborghini Aventador roadster  Lamborghini Gallardo Spyder

358800€                                            221738€

6.5 l 700 ch 690 Nm                        5.2 l 570 ch 540 Nm 

1625 kg 0à100 : 3 s                         1485 kg  0à100 : 3,9 s

16 l au 100 CO2 370 g/km               13,6 l au 100  CO2  327 g/km

350 KM/H                                           325 KM/H

 

 

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QUE RESTE T IL POUR LA FRANCE POUR CEUX QUI PEUVENT ACHETER NEUF

Peugeot 107 

1.0 12V 2 tronic  

 

12 050 €   

 

Cylindrée : 1.0L 3cyl. 12s
 Puissance : 68ch - 6000tr/min
 Couple : 93 Nm - 3600tr/min
 Transmission : Avant
 Vitesse max : 155 km/h 96.31 mph
 0 à 100 : 14.1 s
 Consommation : 5.3/4..1/4.5 l/100
 CO2 :
 104 Niv.A
 Autonomie : 646 km
 Poids à vide : 790 kg
 Dimension : 3.43/1.63/1.47 (L/l/h)
 Réservoir : 35 l
 Volume coffre : 130/712 l
 Pneumatique : 155/65 R 14

idem CITROEN C1 CONFORT 11850€

The New Citroen C1

 

 

RENAULT TWINGO   Authentique

    

 

Label écologique   Renault eco2    
Type homologation

  CNJ105

 

   
Puissance fiscale   6    
Nombre de places

  4

   
Puissance maxi (cv)   75
Type de carrosserie   Berline    
Nombre de portes   3
Type moteur   D4F    
Norme de dépollution   Euro 5    
Cylindrée (cm³)   1149    
Nombre de cylindres   4    
Nombre total de soupapes   16    
Puissance maxi kW (ch)   55 (75)    
Couple maxi Nm   107    
Type d'injection   Multipoint    
Carburant   Essence    
Filtre à particules   -
Boîte de vitesses   Manuelle    
Nombre de rapports avants   5
Type de transmission   Traction avant
Freins avant   Disques ventilés (diamètre 259 mm - épaisseur 20,6 mm)    
Freins arrière   Tambours
Pneumatiques de référence avant/arrière   175/65 R14 82T
Vitesse maxi (km/h)   169    
0 - 100 km/h (s)   12"30    
400 m départ arrêté (s)   17"90    
1000 m départ arrêté (s)   33"10
CO2 (g/km)   105    
Cycle urbain (l/100 km)   5,9    
Cycle extra-urbain (l/100 km)   3,7    
Cycle complet (l/100 km)   4,5
Réservoir à carburant (l)   40
Poids à vide en ordre de marche   939
Longueur hors tout   3687 (R.S. : 3699)
Largeur hors tout avec rétroviseurs extérieurs   1949
Hauteur à vide   1470
Largeur aux coudes avant   1400    
Largeur aux coudes arrière   1348

 

 

SANDERO Sandero 1.2 16V 75

Puissance (ch)   75
Filtre à particules   Sans FAP
Nombre de cylindres   4
Norme de dépollution   EURO5
Cylindrée (cm3)   1149
Type d'injection   Indirecte    
Couple maxi Nm (m.kg)   107    
Carburant   Essence
Nombre de places   5    

Puissance administrative

 

  5
CO2 (g/km)   135    
Conditions urbaines (en l/100 km)   7,6    
Conditions extra-urbaines (en l/100km)   4,9    
Cycle complet (en l/100km)   5,8
Réservoir à carburant (litres)   50
Vitesse maxi (km/h)   162    
0 - 100 km/h (s)   14,50    
1000 m D.A. (s)   36,20    
400 m D.A (s)   19,40
Type de transmission   Traction
Nombre de portes   5
Pneumatiques de référence AV/AR   185/65 R 15
Poids à vide   941
Longueur hors tout (mm)   4057    
Largeur hors tout (mm)   1733    
Hauteur hors tout (mm)   1523
Nombre de rapports A.V.   5

UN CHOIX FRANCAIS POUR NE PAS PAYER TROP CHER (???) CONSOMMER PEUX (???) POLUER UN MINIMUM OU PAYER UNE TAXE POUR ETRE PARDONNE, NE PAS ROULER TROP VITE POUR LA SECURITE ( EX. 155 KM/H à 169 KM/H ) (LIMITATION MAXI EN FRANCE 130 KM/H)

DANS QUOI ROULEZ VOUS? QUE FAITES VOUS POUR CHANGER LE RACKET AUTOMOBILE? ETES VOUS FIERE DE VOTRE PAYS ET PENSEZ VOUS ETRE UN BON CITOYEN ?

CES 3 VEHICULES SONT A L'IMAGE DE LA FRANCE DONC A VOTRE IMAGE ....

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SUITE DU CHAMPION

MONSIEUR SEBASTIEN LOEB 2013 

Très sportivement, Sébastien Ogier, a salué le nouvel exploit de son ancien équipier, nonuple Champion du monde, avec lequel il avait couru en 2011 chez Citroën, reconnaissant son talent :

« Une fois de plus, Loeb a signé une très grande performance, il a été irréprochable. Ce n’était pas notre objectif de nous battre avec lui ce week-end, ce n’aurait vraiment pas été intelligent de le faire. On s’est attaché à respecter notre stratégie, du début à la fin, en roulant sur un bon rythme, sans jamais trop en faire. C’est rassurant de voir qu’en performance on n’est vraiment pas loin, sachant que Loeb a fait dix fois le Monte-Carl’ et que pour moi, il s’agissait d’une première fois au volant d’une WRC. »

 

   

SUEDE 2013 LOEB LA DER EN SUEDE

SUEDE 2013 SEB DS3 saut

SUEDE 2013 SEBASTIEN LOEB portrait JO LILLINI

  

WRC - Loeb salue la performance d'Ogier

Sébastien Loeb estime que Sébastien Ogier a été irréprochable au Rallye de Suède. Il reste satisfait même s'il n'a pris que la deuxième place.

WRC - Loeb salue la performance d'Ogier

Sébastien Loeb a fait jeu égal avec Sébastien Ogier durant presque tout le rallye de Suède, hormis lors de la première journée, où il a payé une moins bonne position sur la route suite à des qualifications décevantes.

L'Alsacien, dont le programme ne compte plus que l'Argentine et l'Alsace cette année, reconnaît cependant la supériorité du pilote Volkswagen sur cette épreuve. Ogier a contrôlé le rallye de bout en bout.

« On n'a rien pu faire, » constate Loeb. « Ogier a fait une course irréprochable. Pas d'erreur, même sous la pression. On n'a rien à regretter. »

Sébastien Loeb (Citroën) invincible au Rallye d\'Argentine depuis 2005 - WRC - Rallye d'Argentine

Sébastien Loeb et Daniel Elena remportent le Rallye Wrc Argentine 2013 ! 2ème victoire en 2013 et surtout la 8ème de suite remportée en Argentine.

Lors du dernier jour (Day3), 77.92kms de secteurs chronométrés, les leaders sont partis pour ne prendre aucun risque et figés les positions. Sur la SS11 (22.64kms), Latvala est le plus rapide devant Novikov+0s9 Hirvonen+5s3 Loeb+11s5…

Sur les 3 dernières spéciales, Latvala va signer les scratchs à chaque fois et ainsi remporter toutes les spéciales du Day3. A noter que Latvala remporte également la Power Stage finale devant Ogier+1s4 Hirvonen+2s5.

 

 Rallye d'Argentine   1 Premier  04/05/2013    2013
 
 Rallye de Suède   2   08/02/2013    2013
 
 Rallye de Monte-Carlo   1 Premier  19/01/2013    2013

PROGRAMME

PAYS EPREUVE DATE POINTS POSITION ECURIE VOITURE (PNEU)
mc Rallye Monte-Carlo – WRC 16/01-19/01 25 1 1 Citroën Total Abu Dhabi WRC Citroën DS3 WRC (MI)
se Rally Sweden- WRC 07/02-10/02 18 2 1 Citroën Total Abu Dhabi WRC Citroën DS3 WRC (MI)
fr Nogaro – FIA GT 30/03-01/04 13 1/12 9 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3
be Zolder – FIA GT 20/04-21/04     9 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3
ar Rally Argentina- WRC 01/05-04/05     1 Citroën Total Abu Dhabi WRC Citroën DS3 WRC (MI)
nl Zandvoort – FIA GT 13/07-14/07     9 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3
sk Slovakia Ring – FIA GT 17/08-18/08     9 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3
fr Rallye France-Alsace- WRC 03/10-06/10     1 Citroën Total Abu Dhabi WRC Citroën DS3 WRC (MI)
es Navarra – FIA GT 12/10-13/10     9 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3
ae Middle East – FIA GT 16/11-17/11     9 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3

La Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Sébastien Loeb

La 208 T16 Pikes Peak impressionne avec sa lame avant et son imposant aileron arrière de 2 m de large.

 

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SUITE DU CHAMPION

   

  

   

 Rallye de Catalunya   1 Premier  11/11/2012    2012
 
 Rallye de France-Alsace   1 Premier  07/10/2012    2012
 
 Rallye de Grande Bretagne   2   16/09/2012    2012
 
 Rallye d'Allemagne   1 Premier  26/08/2012    2012
 
 Rallye de Finlande   1 Premier  04/08/2012    2012
 
 Rallye de Nouvelle-Zélande   1 Premier  24/06/2012    2012
 
 Rallye de l'Acropole   1 Premier  27/05/2012    2012
 
 Rallye d'Argentine   1 Premier  29/04/2012    2012
 
 Rallye du Mexique   1 Premier  11/03/2012    2012
 
 Rallye de Suède   6   12/02/2012    2012
 
 Rallye de Monte-Carlo   1 Premier  22/01/2012    2012

 

 

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SUITE DU CHAMPION

   

  

   

   

Rallye de Catalunya   1 Premier  23/10/2011    2011
 
 Rallye d'Australie   10   09/09/2011    2011
 
 Rallye d'Allemagne   2   19/08/2011    2011
 
 Rallye de Finlande   1 Premier  31/07/2011    2011
 
 Rallye de l'Acropole   2   19/06/2011    2011
 
 Rallye d'Argentine   1 Premier  27/05/2011    2011
 
 Rallye de Sardaigne   1 Premier  08/05/2011    2011
 
 Rallye de Jordanie   3   16/04/2011    2011
 
 Rallye du Portugal   2   27/03/2011    2011
 
 Rallye du Mexique   1 Premier  06/03/2011    2011
 
 Rallye de Suède   6   13/02/2011 

  2011

 

 

 

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SUITE DU CHAMPION

Sébastien Loeb et Daniel Elena sont allés décrocher leur 5e victoire de la saison dans les rues de Trèves, en Allemagne.

  

   

Rallye de Grande Bretagne   1 Premier  14/11/2010    2010
 
 Rallye de Catalunya   1 Premier  24/10/2010    2010
 
 Rallye de France-Alsace   1 Premier  03/10/2010    2010
 
 Rallye du Japon   5   12/09/2010    2010
 
 Rallye d'Allemagne   1 Premier  22/08/2010    2010
 
 Rallye de Finlande   3   31/07/2010    2010
 
 Rallye de Bulgarie   1 Premier  11/07/2010    2010
 
 Rallye du Portugal   2   30/05/2010    2010
 
 Rallye de Nouvelle-Zélande   3   09/05/2010    2010
 
 Rallye de Turquie   1 Premier  18/04/2010    2010
 
 Rallye de Jordanie   1 Premier  03/04/2010    2010
 
 Rallye du Mexique   1 Premier  07/03/2010    2010
 
 Rallye de Suède   2   14/02/2010    2010

 

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SUITE DU CHAMPION

2009 Champion du Monde des Rallyes avec sept victoires

 Rallye de Grande Bretagne   1 Premier  25/10/2009    2009
 
 Rallye de Catalunya   1 Premier  04/10/2009    2009
 
 Rallye d'Australie   2   06/09/2009    2009
 
 Rallye de Finlande   2   02/08/2009    2009
 
 Rallye de Pologne   7   28/06/2009    2009
 
 Rallye de Sardaigne   4   24/05/2009    2009
 
 Rallye d'Argentine   1 Premier  26/04/2009    2009
 
 Rallye du Portugal   1 Premier  05/04/2009    2009
 
 Rallye de Chypre   1 Premier  15/03/2009    2009
 
 Rallye de Norvège   1 Premier  15/02/2009    2009
 
 Rallye d'Irlande   1 Premier  01/02/2009    2009

   

    

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SUITE DU CHAMPION

SEBASTIEN LOEB

2008: Champion du Monde des Rallyes avec 11 victoires

   

2008 2008 aura été l’année de la consécration pour Sébastien Loeb. Sacré champion du monde pour la cinquième année consécutive - une performance inédite - le pilote alsacien a par ailleurs porté son record de victoires à 47 rallyes, parmi lesquels le RAC et Finlande qu’il n’avait jamais remportés jusqu’alors. Au rayon des références absolues, Sébastien Loeb se sera en outre adjugé un 5e Monte-Carlo et un 7e rallye d’Allemagne consécutif. Sa fin de saison remarquable aura enfin permis à Citroën de reconquérir le titre des constructeurs aux dépens de Ford.

Sebastien Loeb Argentinian wins gallery Citroen

Sebastien Loeb Argentinian wins gallery Citroen

Sebastien Loeb Argentinian wins gallery Citroen

File:Sébastien Loeb - 2008 Rallye Deutschland 4.jpg

2008 WRC 76è Rallye Monte Carlo

2008 WRC 76è Rallye Monte Carlo

File:Loeb-rmc2008.jpg

 Rallye de Grande Bretagne   1 Premier  07/12/2008    2008
 
 Rallye du Japon   3   02/11/2008    2008
 
 Tour de Corse   1 Premier  12/10/2008    2008
 
 Rallye de Catalunya   1 Premier  05/10/2008    2008
 
 Rallye de Nouvelle-Zelande   1 Premier  31/08/2008    2008
 
 Rallye d'Allemagne   1 Premier  17/08/2008    2008
 
 Rallye de Finlande   1 Premier  03/08/2008    2008
 
 Rallye de Turquie   3   15/06/2008    2008
 
 Rallye de l'Acropole   1 Premier  01/06/2008    2008
 
 Rallye de Sardaigne   1 Premier  18/05/2008    2008
 
 Rallye de Jordanie   10   27/04/2008    2008
 
 Rallye d'Argentine   1 Premier  30/03/2008    2008
 
 Rallye du Mexique   1 Premier  02/03/2008    2008
 
 Rallye de Monte-Carlo   1 Premier  27/01/2008    2008

 

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MATCH SPORTIVES COMPACTES

le retour des gti ?

 

Essai Peugeot 308 GTi 1.6 THP 200 ch

Essai Peugeot 308 GTi 1.6 THP 200 ch

PEUGEOT 308 GTI 

Poids à vide

1.399 kg

 

Cylindrée 4 Cylindres Turbo - 1.598 cm3

Puissance200 ch de 5.500 à 6.800 tr/min

0 à 100 km/h 7,7 s
Vitesse maxi 237 km/h

Cycle mixte6,9 l/100 kmTaux de CO2159 g/km


RENAULT MEGANE RS 

Poids à vide 1.387 kg

Cylindrée4 Cylindres Turbo essence - 1.998 cm3


Puissance 250 ch à 5.500 tr/min
0 à 100 km/h 6,1 s
Vitesse maxi 250 km/h

Cycle mixte (données constructeurs)8,4 l/100 kmTaux de CO2195 g/km


Citroen Ds4 1.6 THP Sport Chic

Poids (kg) 1316
Cylindrée 1598cm³
Puissance Ch 200ch
0 à 100 km/h (sec) 7.9
Vitesse max (km/h) 235
Consommation Mixte (l) 6.4 Emission C02 149gr/km

 

 

Opel Astra OPC

 

Opel Astra OPC

OPEL ASTRA OPC 280 CH

Poids à vide 1.475 kg

Cylindrée4 cylindres Turbo - 1.998 cm3Puissance280 ch à 5.300 tr/mn

 

0 à 100 km/h 6 s
Vitesse maxi 250 km/h

Cycle mixte8,1 l/100 kmTaux de CO2189 g/km

Essai : Ford Focus ST 2.0 250 ch (2012)

Essai : Ford Focus ST 2.0 250 ch (2012)

FORD FOCUS ST 2.0 250 CH

Poids à vide 1.362 kg

Cylindrée4 cylindres essence à injection directe - 2.000 cm3

Puissance 250 ch à 6.400 tr/min
0 à 100 km/h 6.5 s
Vitesse maxi 248 km/h

 

Cycle mixte7,2 l/100
Taux de CO2169 gr/km

photo volkswagen gti

 

photo volkswagen gti

  

Volkswagen Golf 

GTI

 Poids à vide : 1351 kg
Cylindrée : 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
 Puissance : 220ch - 4500tr/min
0 à 100 : 6.5 s
 Vitesse max : 250 km/h
 Consommation : 6.0 l/100
 CO2 :  
 139 Niv.B

 

 

BMW 135i

Poids à vide (constr.)

 1530 kg

Moteur

6 cyl, 2979 cm3, biturbo

Puissance (ch/régime)

306 / 5800

0-100 km/h

5.3s

Vitesse max.

250 km/h

Conso. mixte (constr.)

12.8 

 

Photo Mercedes Classe A 3

Photo Mercedes Classe A 3

 

 Mercedes Classe A 3 III 250 BLUEEFFICIENCY VERSION SPORT BA7 7G-DC

Poids à vide 1445 kg
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1991 cm3
Puissance 211 ch à 5500 trs/min
0 à 100 km/h 6.6 sec
Vitesse maxi 240 km/h
Consommation mixte 6.4 l / 100 km
Emission de CO2 148 g/km

 

Audi A3 quattro Audi S3 2013 : 300 ch à l'essai !

Audi A3 quattro Audi S3 2013 : 300 ch à l'essai !

Audi S3

Poids à vide : 1 395 kg

Moteur : Essence, 4 cylindres en ligne 
Puissance : 300 ch à 5 500 tr/min

De 0 a 100 km/h : 5,2 s

Vitesse maximale : 250 km/h

Mixte : 7,0 l aux 100 km

Rejets de CO2 : 162 g/km

Photo Honda Civic 8 Type R

Photo Honda Civic 8 Type R

 

Honda Civic 8 Type R

Poids à vide1357 kg

Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1998 cm3
Puissance 201 ch à 7800 trs/min
0 à 100 km/h 6.6 sec
Vitesse maxi 235 km/h
Consommation mixte 9.1 l / 100 km
Emission de CO2 215 g/km

 

 CYLINDREE     PUISSANCE   0à100     VITESSE       CO2                       1/BMW                           BMW                           AUDI               AUDI                        VOLKSWAGEN

                                                                                VOLKSWAGEN

                                                                                                    RENAULT                                                                                                                 

                                                                                                    OPEL

                                                                                                    BMW                                                            2/FORD                           AUDI                           BMW               FORD                      MERCEDES              3/HONDA                        OPEL                          OPEL              MERCEDES             CITROEN

   RENAULT

   OPEL

 4/MERCEDES                 RENAULT                  RENAULT       PEUGEOT               PEUGEOT

                                        FORD

   5/ AUDI                        VOLKSWAGEN         VOLKSWAGEN PEUGEOT              AUDI

      VOLKSWAGEN                                           FORD  

   6/PEUGEOT                 MERCEDES               MERCEDES       HONDA                  FORD

     CITROEN                                                     HONDA             CITROEN

   7/                                  HONDA                     PEUGEOT          OPEL

   8/                                  PEUGEOT                 CITROEN                                          RENAULT

                                       CITROEN

   9/                                                                                                                               HONDA

 

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04 août 2013

GRANDE ROUTIERE SPORTIVE

  

Audi A8 L 6.3 FSI W12              Bentley Continental W12

250 KM/H                                   319 KM/H

149870 €                                    196785 €

6.3 l 500 ch 625 Nm                  6.0 l 575 ch 700 Nm

2055 kg  0à100 : 4,7 s               2320 kg  0à100 : 4.6 s

11,9 l au 100   CO2 277 g/km    16,8 l au 100   CO2  384 g/km

  

BMW 760 Li                                Mercedes S 65 AMG

250 KM/H                                   250 KM/H 

157700 €                                    235900 €

6.0 l  544 ch 750 Nm                 6.0 l 612 ch 738 Nm

2175 kg  0à100 : 4,6 s               2270 kg  0à100 : 4,4 s

12,9 l au 100   CO2  303 g/km   14,8 l au 100   CO2 355 g/km

Rolls-Royce Ghost 6.6 V12

250 KM/H 

260250 €

6.6 l 570 ch 780 Nm

2360 kg  0à100 : 4,9 s 

13,5 l au 100  CO2  317 g/km

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ROUTIERES BREACK SPORTIVES

   

Audi RS4 avant                          BMW 330i Touring 

250 KM/H                                    250 KM/H

87150€                                       47350€

4.2 l 450 ch 430 Nm                  3.0 l turbo 306 ch 400 Nm

1795 kg  0à100 : 4,7 s              1575 kg  0à100 : 5,5 s

10,7 l au 100   CO2 249 g/km    8,1 l au 100   CO2  189 g//km

   

Ford Mondéo SW  Powershift    Mercedes C 63 AMG

246 KM/H                                     250 KM/H

31100€                                         90800€

2.0 l turbo  240 ch 340 Nm         6.2 l 457 ch 600 Nm

1455 kg  0à100 : 7,5 s                 1795 kg  0à100 : 4,6 s

7,7 l au 100   CO2 179 g/km        12,2 l au 100   CO2  285 g/km

   

Opel Insignia Tourer OPC         Volvo V60 T6 R disign

250 KM/H                                    250 KM/H

45350€                                        50500€

2.8 l 325 ch 435 Nm                  3.0 l 304 ch 440 Nm

1750 kg  0à100 : 6s                   1665 kg  0à100 : 6,2 s 

10,6 l au 100   CO2 249 g//km    10,2 l au 100   CO2  237 g/km

 

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03 août 2013

CITADINES SPORTIVES 2013

   

Alfa Roméo Giulietta TB 235    Audi S3

220 KM/H                                     250 KM/H

32244€                                        42500€

1.7 l turbo 235 ch 300 Nm        2.0 l turbo 300 ch 380 Nm

1320 kg  0à100 : 6,8 s               1395 kg  0à1100 : 5,1 s

7,8 l au 100  CO2 177g/km        6,9 l au 100  CO2 159 g/km

BMW M1 Coupé 

250 KM/H

59950€

3.0 l  340 ch 450 Nm 

1495 kg  0à100 : 4,9 s

9,6 l au 100   C02 224 g/km

  

Citroen DS4 sport chic THP     Ford Focus SCTI

235 KM/H                                    248 KM/H

30050€                                       31150€

1.6 l turbo 200 ch 275 Nm        2.0 l turbo 250 ch 360 Nm

1316 kg  0à100 : 7,9 s              1362 kg  0à100 : 6,5 s

6,4 l au 100  CO2 149 g/km      7,2 l au 100  CO2  169 g/km

  

Mazda 3 MPS                             Mercedes A 45 AMG

250 KM/H                                   250 KM/H

31750€                                       51900 €

2.3 l turbo 260 ch 380 Nm       2.0 l turbo 360 ch 450 Nm

1385 kg  0à100 : 6,1 s              1555 kg  0à100 : 4,6 s

9,6 l au 100  CO2 224 g/km      6,9 l au 100  CO2 161 g/km

  

Peugeot 308 gti                         Opel Astra OPC

240 KM/H                                    250 KM/H

27750€                                        34640€

1.6 l turbo 200 ch 275 Nm        2.0 l turbo  280 ch  400 Nm

1399 kg  0à100 : 7,7 s               1550 kg  0à100 : 6 s 

6,9 l au 100   CO2 159 g/km      8,1 l au 100   CO2 189 g/km

   

Renault Mégane RS                   Seat Leon Cupra 

250 KM/H                                     250 KM/H

31050€                                         Pour 2014

2.0 l turbo 265 ch 360 Nm         2.0 l turbo 265 ch 

1320 kg  0à100 : 6 s 

7,5 l au 100   CO2 174 g/km

  

Skoda RS                                    VAG Golf gti performance

245 KM/H                                    250 KM/H

29900€                                        32950€

2.0 l turbo 220 ch 350 Nm        2.0 l turbo 230 ch 350 Nm

1425 kg  0à100 : 6,8 s              1307 kg  0à100 : 6,4 s

6,4 l au 100   CO2  142 g/km     6,0l au 100  CO2 139g/km

Volvo V40 T5 summum 

250 KM/H

38620€

2.5 l 254 ch 360 Nm

1400 kg  0à100 : 6,1 s 

7,9 l au 100   CO2 185 g/km

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PETITES SPORTIVES 2013

     Peugeot 208 GTi

Renault clio RS                             Peugeot 208 gti

 230 KM/H                                       230 KM/H

24990€                                           24500€                                        

1.6 l turbo 200 ch 240 Nm           1.6 l turbo 200 ch 275 Nm

1204 KG     0à100: 6,7 s               1160 KG   0à100: 6,8 s

 

6,3 l au 100 km  CO2 144g/km     5,9 l au 100 km  CO2 139g/km

Citroen DS3 racing 

235 KM/H

30290€

1.6 l turbo 202 ch 275 NM

1300 kg   0à100 : 6,5 s

6,5 l au 100 km  CO2 150g/km

  

VAG Polo GTI                             Skoda Fabia RS

230 KM/H                                    225 KKM/H

26600€                                        22110€

1.4 l turbo 180 ch 250 Nm        1.4 l turbo 180 ch  250 Nm

1269 kg  0à100 : 6,9 s               1243 kg  0à100 : 7,3 s 

5,9 l au 100   CO2 139g/km       6,2 l au 100 CO2 148g/km

  

Seat Ibiza SC Cupra                  Alfa Roméo Mito 1.4 TB 

230 KM/H                                   220 KM/H

22305€                                       23450€

1.4 l turbo 180 ch 250 Nm       1.4 l turbo 170 ch 230 Nm

1259 kg   0à100 : 6,9 s             1145 kg   0à100 : 7,5 s

5,9 l au 100   CO2 139g/km      6,0 l au 100   CO2  139g/km

  

Audi A1 1.4 TFSI Ambition       Ford Fiesta ST

230 KM/H                                    220 KM/H

26610€                                        23700€

1.4 l turbo 185 ch 250 Nm         1.6 l turbo 182 ch 240 Nm

1190 kg  0à100 : 6,9 s               1088 kg  0à100 : 6,9 s

5,9 l au 100  CO2 139 g/km       5,9 l au 100   CO2  138 g/km

Opel Corsa OPC

225 KM/H

23750€

1.6 l turbo 192 ch 230 Nm

1278 kg  0à100 : 7,2 s 

7,3 l au 100   CO2 172g/km

 

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14 juillet 2013

HISTOIRE D'ALPINE

 

1955: création par jean rédélé de la 1ère alpine A106 mille miles alpine_a_106_19562
1969: déménagement du centre ville pour la zone industrielle de Dieppe 76
1972: participation de renault dans l'affaire
1973: création d'un bureau d'études
1975: création Renault Sport
1977: étude du projet 822 (R5 turbo)r5_turbo_eclap
1978: le 9 mars 1er tour de roue du prototype 822
         le 11 juin,victoire de l'alpine A442 B au 24H du mans renault_alpine_a442b_lemans 
         fin d'année déménagement de Renault Sport pour Viry Chatillon
1979: création du Bureau d'Etudes et de Recherche Explortations (BEREX) chargé d'étudiéles évolutions
         alpine et forte motorisation gamme Renault
1980: projet D500/D501 remplaçante A 310
         en mai production R5 turbo
1981: sortie alpine A310 "phase2"
1985: octobre;présentation au salon de Genèvre alpine v6 GT et v6 turbo
1987: production GTA"USA" et revente d'AMC,ce modèleservira de base pour le développement du projet
         D 503 remplaçante de la GTAv6 turbo
1991: présentation de l'alpine A 610
         fin de production de la GTA et lancement de l'A 610
1991-1992: BEREX fusionne avec le Centre Technique de Villiers dit CTV, pour former le créos,bureau d'études spécialisé véhicules utilitaires et annonce la fermeture du site de Dieppe
1993: déménagement d'une partie des bureaux à Villiers St Frédéric 78
1995: fermeture définitive du BEREX
         arrêt de la production A610 devant ses faibles ventes
1996: l'usine est devenue une simple usine de production de moyennes séries: espace,mégane cabriolet,spider,clio renault sport

LISTE DES VEHICULES ETUDIES AU BEREX DE 1979 à 1995
ALPINE 310 V6 phase 2 d501_10p
R5 TURBO  r5turb012 TURBO2 r_5_turbo_21
R5 ALPINE TURBO  r_5_alpine_turbo1
R5 GT TURBO  r5gtt_av2 phase1  gtturbo1 phase2
ALPINE V6 GT  v6gt_p1
ALPINE V6 TURBOgta_v6t_p5
ALPINE GTA USA gta_usa2_p1
R9 TURBO  r9_turbo
R11 TURBO  r11_turbom
R25 V6 TURBO  r25v6t
ALPINE A 610 a610_1993_p1
CLIO COUPE  clio_coupe
CLIO WILLIAMS williams1
SAFRANE BI TURBO  safrane_biturbo

Renault_Alpine_A110_50_001  Renault_Alpine_A110_50_003

Renault_Alpine_A110_50_006  Renault_Alpine_A110_50_015

Renault_Alpine_A110_50_018  Renault Alpine A110 50

Clairement, cette Alpine a été inspirée par le concept DeZir, ce qui n'est pas si mal. On pouvait craindre que Renault reprenne maladroitement le nom d'Alpine pour détruire un mythe de plus, merci au label Gordini...

Au niveau du moteur, Renault équipera ce concept avec le moteur Renault Mégane Trophy de compétition (châssis tubulaire, V6 3.5 de 400 ch et 42,8 mkg de couple placé en position centrale arrière). En espérant que Renault développe un moteur uniquement pour un modèle qui le mérite. Même si, il faut le reconnaître, ce moteur sera bien adapté à l'esprit de l'Alpine.
Cette nouvelle Alpine sera baptisée A110-50. Pourquoi le 50, simplement pour rappeler les 50 ans de cette prestigieuse sportive. 
En attendant, vendredi pour avoir enfin plus de nouvelles sur la future Alpine, qui sera certainement, en espérant, commercialisé en 2013.

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ALPINE

gta_v6t_p4 ALPINE V6 TURBO  1986
gta_usa2_p ALPINE GTA USA  1987
gta_centre_alpine_p ALPINE GTA "CENTRE ALPINE"  1987
gta_lemans_p ALPINE GTA LE MANS  1990
a610_p ALPINE A 610  1991
a610_magny_cours_p ALPINE A 610 MAGNY COURS  1993
a610_1993_p ALPINE A 610   1993

Renault_Alpine_A110_50_001  ALPINE A110-50 2012

http://www.dailymotion.com/video/xr3r0y_renault-alpine-a110-50-en-piste_auto

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/510205-video-raikkonen-dompte-alpine-a110-50-offre-roues-twingo/

 

Alpine dévoile la N°36 des 24H du Mans

 

 

A l’Atelier Renault, l’équipe Signatech-Alpine dévoilait le prototype LM P2 n°36. En orange et bleu, la voiture signe le retour d’Alpine après 35 ans.

 

Peu de temps après l’annonce, début mars du retour d’Alpine en endurance, la maison mère a organisé à l’Atelier Renault (Champs Elysées), la présentation du prototype engagé pour la saison ELMS. La numéro 36, en orange et bleu comme le concept A 110-50, est une Oreca-Nissan du team Signatech redécorée. Elle sera engagée pour toute la saison d’ELMS (European Le Mans Series) et effectuera ses premiers tours de roues les 26 et 27 mars au Castellet, clôturant 35 années d’absence pour la marque Alpine en compétition. Nelson Panciatici (24 ans) et Pierre Ragues (29 ans) piloteront la Signatech-Alpine jusqu’en septembre, et seront rejoints aux 24H du Mans en juin par Tristan Gommendy (34 ans).

Vitrine d'Alpine-Caterham

Bernard Ollivier, PDG de la Société des Automobiles Alpine-Caterham explique: "Les premiers tours de roues, puis la première course suivront dans quelques jours. L’annonce de notre engagement en endurance a été accueillie très positivement, aussi bien par les inconditionnels d’Alpine que par le monde du sport automobile en général. Nous avons tous hâte de voir ces couleurs en action." Le clou du spectacle sera normalement assuré aux 24H du Mans, les 22-23 juin prochains.

Châssis Oreca, moteur Nissan

La voiture est un prototype engagée en LM P2, la catégorie reine étant les LM P1. Le châssis monocoque Oreca 3 est en carbone, il reçoit un V8 Nissan 4.5 L (VK45) exploité en Super GT au Japon. Cumulant 500 ch sans système hybride, il transmet sa puissance aux roues arrière par une boite X-Trac séquentielle à six rapports. Elle peut atteindre 330 km/h.

 

L'Alpine Renault devrait faire son retour en 2016

Renault et le groupe anglais Caterham n’ont toujours pas finalisé la coentreprise qui doit faire revivre la mythique Renault Alpine. Pourtant, le projet, lui, avance dans l’usine de Dieppe, dans le Nord.

De ce côté-ci de la Manche, les travaux vont bon train. Le nouveau design des futures Renault Alpine a commencé, des équipes britanniques ont rejoint l’usine de Dieppe, dont un directeur financier. Mais pourtant, toujours point decoentreprise entre Renault et son partenaire britannique, Caterham.

 

Un retard dû à des "problèmes juridiques"

 

La mise en route de la future joint-venture, baptisée "Société des Automobiles Alpine Caterham", tarde.Annoncée en novembre 2012, elle aurait dû voir le jour en janvier 2013. Mais cinq mois plus tard, toujours pas de nouvelles.

Le constructeur britannique Caterham aurait dû entrer à hauteur de 50% dans la société des Automobiles Alpine, actuellement détenue à 100% par Renault. D’après Bernard Ollivier, patron de la future co-entreprise, le retard viendrait de "problèmes juridiques". "C’est plus compliqué qu’on ne le croyait mais je suis confiant", a-t-il expliqué aux Echos.  

300 emplois en jeu à Dieppe

 

Selon le quotidien daté du 3 juin, Renault réfléchirait à une solution alternative en cas d’abandon de la part de Caterham. Le constructeur français pourrait mener le projet seul. "Les voitures Alpine sortiront quoi qu’il arrive en 2016, à un prix légèrement inférieur à 50.000 euros", a rassuré Bernard Ollivier.

L’accord concernant la nouvelle Alpine devait assurer la pérennité de l’usine de Dieppe, qui emploie 300 personnes et fabrique actuellement les modèles sport de Renault (comme les Clio sports...), tant pour la ville que pour les circuits de course.

 

 

 

Renault et Caterham ont enfin signé la co-entreprise

Patrick Garcia

Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par  Le 25 Juin 2013 à 09h56

Renault-et-Caterham-ont-enfin-signe-la-co-entreprise-87629.jpg

Selon le journal La Tribune, la co-entreprise entre Renaultet Caterham nécessaire à la mise en route officielle du projet de renaissance d'Alpine aurait été signé la semaine dernière. Cette formalité avait pris du retard à tel point que l'on imaginait déjà le groupe français faire la route tout seul.


Rien n'est officiel encore mais selon le journal La Tribune qui aurait recueilli des informations auprès de sources internes à Renault, la co-entreprise, prélude au lancement concret du projet de renaissance d'Alpine en collaboration avec Caterham qui n'était toujours pas formalisée voici encore quelques semaines a enfin été signée.
On commençait à évoquer des difficultés dans les discussions entre les 2 partenaires, Renault avouait que le retard était dû essentiellement à des tracasseries administratives et que cela n'altérait en rien l'avancée des travaux mais l'inquiétude commençait à s'installer puisque les bases du projet commun prévoyaient que l'investissement soit partagé. Et en l'absence de signature de Caterham, seul le constructeur français mettait la main à la poche. Si les affirmations du site La Tribune se vérifient, c'est désormais du passé, les regards peuvent se tourner vers l'avant.
L'Alpine du renouveau sortira en 2016 (après la Caterham selon les dernières rumeurs), son portrait-robot fait état d'une ressemblance avec l'A110, d'un moteur central arrière (4 cylindres 250/280 ch environ), d'un poids légèrement au-dessus de la tonne et d'un prix sous les 50 000 euros.

 

 

 

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27 février 2013

PAS TOUS EGAUX

En Audi RS4 à 236 km/h sur l’A6


audi rs4

Après le conducteur qui roulait à 250 km/h sur autoroute dont nous vous avons parlé la semaine dernière, le journal de Saône-et-Loire, rapporte qu’il y a quelques jours un automobiliste espagnol au volant d’une Audi RS4, a été flashé à 236 km/h par des jumelles, sur l’A6. Arrêté quelques minutes plus tard par les motards, l’homme a simplement expliqué son très grand excès de vitesse par l’envie pressante de rejoindre son épouse qui venait d’accoucher. Résultat : 750 € d’amende et une convocation ultérieure devant le tribunal.

Mots Clés : 236 km/h, audi, flash, jumelles, motards, radar, RS4

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UNE GRANDE ERREUR

En Audi RS5, il fait la course avec les gendarmes à plus de 250 km/h


rs5-mtm3.jpg

Mardi dernier sur l’autoroute A7 dans la Drôme, une Audi RS5 qui venait de se faire flasher à 157 km/h a été prise en chasse par les gendarmes. Le contrevenant voyant les militaires à ses trousses n’a alors rien trouvé de mieux que de tenter de les semer. Résultat, l’Audi RS5 du fuyard a tracé la route à plus de 250 km/h. L’homme a ensuite forcé une barrière de péage et a réussi à larguer les gendarmes, rapporte le Dauphiné Libéré. Hier, la police a finalement retrouvé le véhicule en Allemagne, et le conducteur .

Mots Clés : 250 km/h, autoroute, course poursuite, exces de vitesse, flash, gendarmes, gofast, vitesse

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25 février 2013

LES SPORTIVES A LA FRANCAISE

Renault 5 Alpine

1976-1982

Cylindrée 1397 cc

Puissance 93 chevaux à 6400 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Puissance fiscale 8 chevaux

Pneus avant155/70 HR13 Pneus arrière 155/70 HR13

Poids 840 kg

Vitesse max 175 km/h

0 à 100 km/h 10.0 sec

 

Renault 5 Alpine Turbo

 

1982-1984

Cylindrée 1397 cc

Puissance 110 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Puissance fiscale 7 chevaux

Pneus avant 155/70 HR13  Pneus arrière 155/70 HR13

Poids 870 kg

Vitesse max 187 km/h

 

 

Renault 5 Turbo

 

1980-1982

Cylindrée 1397 cc

Puissance 160 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Puissance fiscale 6 chevaux

Pneus avant 190/55 HR340   Pneus arrière  220/55 HR340

Poids 970 kg

Vitesse max  200 km/h

0 à 100 km/h 6.9 sec

 

 

Renault 5 Turbo 2

 

1983-1986

Cylindrée 1397 cc

Puissance 160 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Puissance fiscale 6 chevaux

Pneus avant 190/55 HR340   Pneus arrière 220/55 HR340

Vitesse max- 202  km/h

 

Renault Super 5 GT Turbo

 

1985-1987

Cylindrée 1397 cc

Puissance 115 chevaux à 5750 tr/mi

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 175/60 HR13   Pneus arrière  175/60 HR13

Poids 830 kg

Vitesse max 197 km/h

 

Renault Super 5 GT Turbo

 

1988-1991

Cylindrée 1397 cc

Puissance 120 chevaux à 5750 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 175/60 HR13   Pneus arrière 175/60 HR13

Vitesse max 204 km/h

0 à 100 km/h 8.0 sec

 

Renault Clio I 16s

 

1992-1993   1993-1996

Cylindrée 1764 cc

Puissance 140 chevaux à 6500 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 175/60 HR14   Pneus arrière 175/60 HR14

Vitesse max  209 km/h

0 à 100 km/h 8.0 sec

 

Renault Clio I Williams

 

1993-1995

Cylindrée 1998 cc

Puissance 150 chevaux à 6100 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant  185/55 VR15  Pneus arrière 185/55 VR15

Vitesse max 216 km/h

0 à 100 km/h 7.9 sec

 

Renault Clio II RS 2.0 16v

 

2000-2001 2002-2003

Cylindrée 1998 cc

Puissance 172 chevaux à 6250 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 195/50 VR15   Pneus arrière 195/50 VR15

Poids1075 kg

Vitesse max 216 km/h

0 à 100 km/h 6.9 sec

 

Renault Clio II RS 2.0 16v

 

2004-2005

Cylindrée 1998 cc

Puissance 182 chevaux à 6500 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 205/45 VR16   Pneus arrière 205/45 VR16

Vitesse max- 220  km/h

 

 

Renault Clio II RS V6

 

2000-2002

 

Cylindrée 2946 cc

Puissance 230 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 6 rapports

Pneus avant 205/50 ZR17   Pneus arrière 235/45 ZR17

Poids1381 kg

Vitesse max 223 km/h

0 à 100 km/h 6.2 sec

Renault Clio II RS V6

 

2003-2005

Cylindrée 2946 cc

Puissance 255 chevaux à 7150 tr/min

Boite de vitesse 6 rapports

Pneus avant 205/40 ZR18   Pneus arrière 245/40 ZR18

Vitesse max 243 km/h

0 à 100 km/h 6.1 sec

Poids1405 kg

 

Renault Clio III RS 2.0 16v

 

2006-2007  2008- 2012

Cylindrée 1998 cc

Puissance 200 chevaux à 7250 tr/min 203 CH (2008)

Boite de vitesse 6 rapports

Pneus avant 215/45 WR17   Pneus arrière 215/45 WR17

Poids1290 kg

Vitesse max 216 km/h / 222 KM/H (2008)

0 à 100 km/h 7.5 sec

 

 

Clio III RS 2.0 16v F1 Team R27

 

 

2008-2012

Cylindrée 1998 cc

Puissance 200 chevaux à 7250 tr/min

Boite de vitesse 6 rapports

Pneus avant 215/45 WR17   Pneus arrière 215/45 WR17

Poids 1265 kg

Vitesse max 220 km/h

0 à 100 km/h 7.4 sec

 

Clio IV RS EDC 200 ch (2013)

 

2013-

Cylindrée 1618 cm3

Puissance 200 ch à 6500 trs/mn

Boite 6 auto/séquentiel

Pneus avant 205 / 40 / 18  Pneus arrière  205 / 40 / 18

Poids  1204 KG

Vitesse max  230 KM/H

0 à 100 km/h  6.7 sec

renault clio rs home

 

 

Peugeot 104 Coupé ZS

 

1976-1979

Cylindrée 1124 cc

Puissance 66 chevaux à 5200 tr/min

Boite de vitesse 4 rapports

Pneus avant 145 SR13   Pneus arrière 145 SR13

Vitesse max 159 km/h

0 à 100 km/h 12.4 sec

 

Peugeot 104 Coupé ZS2

 

1979-1979

Cylindrée 1360 cc

Puissance 93 chevaux à 5800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 165/70 SR13   Pneus arrière 165/70 SR13

Poids 780 kg

Vitesse max 180 km/h

0 à 100 km/h 10.5 sec

http://gtfrance.free.fr/img/peugeot/zs2_profil.jpg

 

Peugeot 104 Coupé ZS

 

1980-1980

Cylindrée 1360 cc

Puissance 72 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant  145 SR13   Pneus arrière 145 SR13

Vitesse max 159 km/h

 

 

 

Peugeot 104 ZS

 

 

1983-1985

Cylindrée 1360 cc

Puissance 80 chevaux à 5800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 165/70 SR13   Pneus arrière 165/70 SR13

Poids 810 kg

Vitesse max164 km/h

 

Peugeot 205 GT/ XS

 

1983-1987

Cylindrée 1360 cc

Puissance 80 chevaux à 5800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 165/70 SR13   Pneus arrière 165/70 SR13

Poids 810 kg

Vitesse max170 km/h

 

205 GTI 1.6

1984-1987

 

Cylindrée 1580 cc

Puissance 105 chevaux à 6250 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/60 HR14   Pneus arrière 185/60 HR14

Poids 850 kg

Vitesse max 192 km/h

Peugeot 205 Turbo 16 Série 200

 

1984-1986

Cylindrée 1775 cc

Puissance 200 chevaux à 6750 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 210/55 VR390   Pneus arrière 210/55 VR390

Poids980 kg

Vitesse max 210 km/h

 

Peugeot 205 XT

 

1988-1989

Cylindrée 1360 cc

Puissance 85 chevaux à 6400 tr/min

Boite de vitesse 5 rapport

Pneus avant 165/70 SR13   Pneus arrière 165/70 SR13

Vitesse max178 km/h

0 à 100 km/h 10.6 sec

Peugeot 205 GTI 1.6 115ch

 

 

1986-1993

Cylindrée 1580 cc

Puissance 115 chevaux à 6250 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/60 HR14   Pneus arrière 185/60 HR14

Poids 850 kg

Vitesse max196 km/h

0 à 100 km/h 8.8 sec

 

 

Peugeot 205 Rallye

 

 

1989-1992

Cylindrée 1294 cc

Puissance 103 chevaux à 6800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 165/70 HR13   Pneus arrière 165/70 HR13

Poids790 kg

Vitesse max192 km/h

0 à 100 km/ 8.7 sec

 

Peugeot 205 GTI 1.9

 

 

1987-1993

Cylindrée 1905 cc

Puissance 130 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/55 VR15   Pneus arrière 185/55 VR15

Poids 880 kg

Vitesse max 206 km/h

0 à 100 km/h 7.8 sec

 

Peugeot 206 GT

 

1999-1999

Cylindrée 1997 cc

Puissance 137 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 195/45 WR16   Pneus arrière 195/45 WR16

Poids1083 kg

Vitesse max207 km/h

 

Peugeot 206 S16

 

1999-2006

Cylindrée 1997 cc

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 205/45 VR16   Pneus arrière 205/45 VR16

Poids 1064 kg

Vitesse max 211 km/h

0 à 100 km/h 7.5 sec

 

Peugeot 206 RC

 

2003-2006

Cylindrée 1997 cc

Puissance 177 chevaux à 7000 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 205/40 ZR17   Pneus arrière 205/40 ZR17

Poids 1115 kg

Vitesse max 217 km/h

0 à 100 km/h 7.5 sec

 

Peugeot 207 1.6 THP 150

 

2006-2007

Cylindrée 1598 cc

Puissance 150 chevaux à 5800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 205/45 VR17   Pneus arrière 205/45 VR17

Poids 1295 kg

Vitesse max 212 km/h

0 à 100 km/h 8.8 sec

 

Peugeot 207 RC

 

2007-2012

Cylindrée 1598 cc

Puissance 175 chevaux à 6000 tr/min

Pneus avant 205/45 WR17   Pneus arrière 205/45 WR17

Poids 1240 kg

Vitesse max 218 km/h

0 à 100 km/h 8.0 sec

Peugeot 207

 

Peugeot 208 1.6 THP

 

2012-

Cylindrée 1598 cc

Puissance 156 chevaux à 6000 tr/min

Boite de vitesse 6 rapports

Pneus avant 205/45 VR17   Pneus arrière 205/45 VR17

Poids 1143 kg

Vitesse max 215 KM/H

0 à 100 KM/H 8.7 sec

 

 

Peugeot 208 GTI

2013

cylindrée 1598 cm3

Puissance 200 CH à 5800 tr/min

Boîte de vitesses 6

Masse à vide (avec les pleins) : 1 160 kg

Vitesse maximale : 230 km/h

Accélération 0 à 100 km/h  : 6,8 s

 

 

Citroën Visa GT

 

1983-1987

Cylindrée 1360 cc

Puissance 80 chevaux à 5800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant160/65 TR340   Pneus arrière160/65 TR340

Poids 815 kg

Vitesse max168 km/h

0 à 100 km/h 10.9 sec

Citroën Visa Chrono

 

1982-1983

Cylindrée 1360 cc

Puissance 93 chevaux à 5800 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 175/70 HR13    Pneus arrière 175/70 HR13

Poids 850 kg

Vitesse max 175 km/h

0 à 100 km/h 10.0 sec

Citroën Visa GTi

 

1985-1986

Cylindrée 1580 cc

Puissance 105 chevaux à 6250 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/60 HR13   Pneus arrière 185/60 HR13

Poids 870 kg

Vitesse max 188 km/h

0 à 100 km/h 9.1 sec

 

Citroën Visa GTi 115ch

 

1987-1989

Cylindrée 1580 cc

Puissance 115 chevaux à 6300 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Poids 870 kg

Vitesse max 192 km/h

0 à 100 km/h 8.8 sec

 

Citroën Saxo 1.6i VTS

 

1996-2000

Cylindrée 1587 cc

Puissance 90 chevaux à 5600 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/55 HR14    Pneus arrière 185/55 HR14

Poids 905 kg

Vitesse max190 km/h

 

Citroën Saxo 1.6i 16v VTS

 

1996-2003

Cylindrée 1587 cc

Puissance 120 chevaux à 6600 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/55 HR14   Pneus arrière 185/55 HR14

Poids 935 kg

Vitesse max 209 km/h

Citroën Saxo 1.6i VTS 100

 

2001-2003

Cylindrée 1587 cc

Puissance 100 chevaux à 5700 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 185/55 HR14   Pneus arrière 185/55 HR14

Poids 930 kg

Vitesse max 192 km/h

0 à 100 km/h 10.0 sec

 

Citroën C2 1.6 16v VTR

 

2003-2008

Cylindrée 1587 cc

Puissance 110 chevaux à 5750 tr/min

Boite de vitesse Sequentielle 5 rapports

Pneus avant 195/45 R16   Pneus arrière 195/45 R16

Vitesse max 189 km/h

0 à 100 km/h 11.3 sec

Citroen C2

 

Citroën C2 1.6 16v VTS

 

2004-2009

Cylindrée 1587 cc

Puissance 125 chevaux à 6500 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Pneus avant 195/45 R16   Pneus arrière 195/45 R16

Vitesse max 202 km/h

0 à 100 km/h 8.7 sec

 Fiche technique C2 1.6i 16V VTS 2006

 

 

Citroën DS3 1.6 THP 156

 

(2010-

Cylindrée 1598 cc

Puissance 156 chevaux à 4000 tr/min

Boite de vitesse 6 rapports

Pneus avant 205/45 R17   Pneus arrière 205/45 R17

Poids1256 kg

Vitesse max 211 km/h

0 à 100 km/h 7.7 sec

 

Citroen Ds3 1.6 thp 203 racing

 

Cylindrée :  1598 cc

Puissance din :  203 ch au régime de 6000 tr/min

pneu avant 215/40/18 pneu arrière  215/40/18

Poids à vide :  1165 kg

Vitesse maximum :  235 km/h

Accéleration 0/100km/h :  6.5 sec